全球首创氢动力自动化轨道吊；全球首创5G+自动化技术实现码头全覆盖……11月28日，山东港口集团青岛港全自动化码头（二期）投产运营，不仅实现了六大全球首创，而且只用了一年半时间就完成规划建设、投入运营，周期为全球同类码头的1/5。青岛港以当今世界最先进的全自动化码头科技水平，以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献了“中国方案”。
“5G+自动化技术”
搭建信息高速公路
察势者智，驭势者赢。
近年来，5G成为又一技术风口。青岛港建设研发团队紧跟5G科技发展趋势，针对“智慧港口”的需求，积极探索满足控制信息、多路视频信息等高效可靠传输的新路径，在全球率先完成了运用“5G+自动化技术”实现码头全覆盖，成功实现在5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制操作、抓取和运输集装箱及高清视频大数据回传等场景的应用。
青岛港相关工作人员介绍，目前港口自动化采用的光纤、无线局域网等通讯方式存在建设运维成本高、灵活性与可扩展性差等问题。为此，他们与华为、联通等公司联手创新攻关，探索应用5G低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性，结合基于5G虚拟园区网的港口专网方案、端到端应用组件，很好地解决了港口自动化设备通讯问题。
经测试，二期自动化码头大型设备通讯实现了低时延、大带宽、抗干扰强、频谱稳定，为智能港口应用构建了低成本、更便捷的信息高速公路。
氢动力自动化轨道吊
实现完全零排放
当下，环保意识越来越深入人心，青岛港一直将生态环保摆在发展的突出位置。
记者了解到，青岛港全自动化码头（二期）取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式，自主研发了用氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力。这项创新不仅发电效率高，而且用氢替代石油和煤炭，轨道吊实现完全零排放，对环境保护具有深远的意义。
青岛港工作人员给记者算了笔账，以氢燃料电池加锂电池组的动力模式使轨道吊每箱耗电下降约3.6%，单机节省动力设备购置成本约20%。以年吞吐量300万TEU测算，氢动力自动化轨道每年减少二氧化碳排放约2万吨，减少二氧化硫排放约697吨。此外，动力模式的改变减轻了设备自重约10吨，降低了设备结构复杂度、设备维保量和维修费用，
原创“黑科技”组合
展现中国实力
除了氢动力和5G技术外，这座码头还惊艳推出了一系列世界领先的中国港口原创“黑科技”组合，充分展示了山东港口集团多年厚积薄发的雄厚科技实力。
全球首创“机器视觉+自动化技术”。能够以AI智能自动识别实现陆侧外集卡智能、安全、高效作业，平均每作业循环时间减少约25秒，提升堆场作业效率13%。
全球首创智慧监管系统。以智能管理系统实现自动化码头无人、顺势、高效监管，形成了覆盖全作业流程的智能监管解决方案。每箱监管时间节约65%、提升码头效率3.2%。
全球首创三维可视化运维平台。青岛港以三维可视化全视角实时展示港口全貌和生产作业，实时展示岸桥、轨道吊、AGV的动作级作业状态，实时展示堆场动态堆存情况和海陆侧交互区作业状态，实现任意时段生产作业历史回放、回溯，实时进行生产信息综合汇总、事件报警、趋势预警等十大功能。
全球首创基于商业智能（BI）的自诊断系统。具有大数据分析、自诊断预警、异常识别、状态监测等功能特点，让数据真正对码头公司的运营决策起到有力支持作用。
11月29日，青岛港全自动化集装箱码头（二期）在“中远海运天蝎座”轮作业中，以桥吊平均单机效率31.13自然箱/小时、船时效率167.47自然箱/小时刷新了世界自动化集装箱码头投产运营首船作业最高效率，实现了“开门红”。
今日之贵，是昨日之功，时不我待，需策马扬鞭。山东港口集团相关部门负责人告诉记者，如今，在全自动化码头和“智慧绿色港口”领域，山东港口集团正在致力于在氢能推广、人工智能、5G运用、大数据、云平台、自动化控制技术等现代科学技术应用，持续开发应用新的世界一流科技成果，加速科技与业务的全面深度融合，为全球“智慧港口”“绿色港口”发展贡献更多的“中国方案”“中国智慧”与“中国力量”。
